相信很多對汽車熟悉的人，都非常重視汽車的一個配件，那就是汽車上點火線圈。隨著汽車轉速的提升，壓縮比、功率、油耗的變化和發(fā)展，以前的那種傳統(tǒng)式點火裝置已經不再適用于當前的發(fā)展了，而點火裝置中，最重要的就是點火線圈了和開關，這兩個部位對于點火裝置來說起到了決定性的作用，而很多人在使用車輛的過程中，總會遇到點火線圈損壞，到底是怎么一回事呢？

　　其實對于汽車有一定常識的人都知道，汽車的火花塞需要每隔一段時間定期更換一次，雖然這樣做確實有好處，但是很多人往往都忽略了另外一點，那就是對其他配件的維護。最重要的就是點火線圈，點火線圈在汽車發(fā)動機高速運轉的時候，會經常性地遭受到高壓電流的沖擊，并在由于所處環(huán)境的特性，像高溫、塵埃、大幅震動等因素頻繁出現(xiàn)，這對于點火線圈來說也會加速老化。

　　其實汽車上點火線圈的工作原理非常的簡單，就是能夠能夠讓火花塞產生火花的一個零部件，并且在火花塞點燃之后，進一步的點燃氣缸內的氣體，從而達到想要實現(xiàn)的效果。可以將點火線圈比喻成一個可以讓汽車內部的低壓電流轉換成高壓電流的一個裝置。

　　當然，也有一些新司機在開了一段時間的車之后，車輛出現(xiàn)了一些異常的聲音，比如在怠速的狀態(tài)下汽車會出現(xiàn)異響，并且發(fā)動機抖動，這就是最為明顯的點火線圈發(fā)生故障。而且點火線圈出現(xiàn)了故障之后，汽車行駛過程中的檔位越高，汽車的頓挫感就愈加的明顯，發(fā)動機的抖動也就隨之明顯，甚至嚴重的時候會有一種車輛即將熄火的感覺。

　　那么造成點火線圈頻繁出現(xiàn)故障的原因都有哪些呢？作為新手有應該如何避免呢？小編在這里總結了以下幾點，希望能夠幫到各位司機。

　　第一點就是因為外界的溫度過高，導致的點火線圈的損壞，因為外界的氣溫過高可能導致點火線圈過熱，當然，這種故障是很容易解決的，只要想辦法將其冷卻就可以恢復正常了，所以這一點可以說一個不算故障的“故障”。

　　第二點就是發(fā)動機溫度出現(xiàn)過熱的情況，因為安裝的部位距離熱源太近，所以導致散熱不良，從而出現(xiàn)的點火線圈發(fā)生故障。

　　第三點是由于接線不良做導致的，因為一旦點火線圈上的接線發(fā)生錯誤，就會造成所附加的電阻起不到自身應有的作用，進一步導致點火線圈在發(fā)動機出現(xiàn)低轉速的時候溫度逐漸升高，最終導致發(fā)生故障。

　　第四點也是很多人非常容易犯的一個錯誤，那就是型號與發(fā)動機不匹配。點火線圈的更換需要與汽車車型相互匹配，這樣才能夠發(fā)揮出點火線圈應有的作用，并不是說只要電壓相同，就能夠隨意使用，這種觀念是非常錯誤的。

　　最后一點就是汽車上點火線圈本身的質量問題。當車輛的點火線圈出現(xiàn)問題的時候，一定要注意觀察上述幾種情況，這樣才有可能快速的解決因為點火線圈所導致的車輛故障。當然，在這里小編還是希望各位車主能夠避免這些問題，有一個良好的行駛環(huán)境。

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