繞線線圈電感-繞制注意要點(diǎn)[頤特電子][ 12-10 08:30 ]

繞線線圈電感在實(shí)際使用過(guò)程中，有相當(dāng)數(shù)量品種的電感線圈是非標(biāo)準(zhǔn)件，都是根據(jù)需要有針對(duì)性進(jìn)行繞制。自行繞制時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)：

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈-它的工作原理是什么[頤特電子][ 12-10 08:16 ]

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開(kāi)關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。

直銷(xiāo)一體成型電感-為什么如此優(yōu)秀[頤特電子][ 12-09 09:18 ]

直銷(xiāo)一體成型電感，隨著電子產(chǎn)品的發(fā)展，電感器的種類也是層出不窮，然而在眾多電感器中，一體成型電感卻能一枝獨(dú)秀，廣受客戶喜愛(ài)，這是為何？

繞線電感封裝尺寸-有何“獨(dú)特之處”[頤特電子][ 12-09 09:04 ]

繞線電感封裝尺寸, 繞線電感的外形通常分為屏蔽電感和非屏蔽電感，屏蔽電感通常為扁平化的方形或圓形，非屏蔽電感通常為工字型，中間繞有線圈。雖然外形有所差異，但是,繞線電感封裝尺寸代碼卻是只根據(jù)貼片電感的長(zhǎng)寬(直徑)作為區(qū)分。

貼片線圈電感有沒(méi)有方向-[頤特電子]為您解答[ 12-09 08:53 ]

貼片線圈電感是否需要區(qū)分正負(fù)極或者說(shuō)是否有方向，這是一個(gè)很多電感器廠家眾說(shuō)紛紜的問(wèn)題，大部分廠家認(rèn)為貼片電感不需要區(qū)分正負(fù)極，沒(méi)有安裝的方向問(wèn)題，真的是這樣嗎？

汽車(chē)點(diǎn)火線圈故障現(xiàn)象-出現(xiàn)以下現(xiàn)象你就要注意了[頤特電子][ 12-09 08:41 ]

點(diǎn)火線圈，顧名思義是提供點(diǎn)火能量的裝置。我們知道，車(chē)子想要走，發(fā)動(dòng)機(jī)就要工作，而發(fā)動(dòng)機(jī)工作的動(dòng)力就來(lái)自于氣缸內(nèi)的混合氣燃燒，而點(diǎn)燃這些混合氣的能量就是點(diǎn)火線圈傳遞的，不過(guò)真正動(dòng)手的是火花塞罷了。如果你發(fā)現(xiàn)汽車(chē)出現(xiàn)以下汽車(chē)點(diǎn)火線圈故障現(xiàn)象，那么基本可以判斷是點(diǎn)火線圈出了問(wèn)題。

特斯拉線圈開(kāi)指紋鎖-這能代表整個(gè)行業(yè)嗎[頤特電子][ 12-09 08:29 ]

特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬(wàn)伏的高頻電壓。傳統(tǒng)特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后給初級(jí)LC回路諧振電容充電，充到放電閾值的，火花間隙放電導(dǎo)通，初級(jí)LC回路發(fā)生串聯(lián)諧振，給次級(jí)線圈提供足夠高的勵(lì)磁功率，其次是和次級(jí)LC回路的頻率相等，讓次級(jí)線圈的電感與分布電容發(fā)生串聯(lián)諧振，這時(shí)放電終端電壓最 高，于是就看到閃電了。通俗一點(diǎn)說(shuō)，它是一個(gè)人工閃電制造器。

汽車(chē)用點(diǎn)火線圈-它的作用是什么[頤特電子][ 12-09 08:16 ]

汽車(chē)用點(diǎn)火線圈，汽車(chē)點(diǎn)火線圈作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的核心部件，其承擔(dān)著間歇性將車(chē)輛低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電的作用。而如果沒(méi)有點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，那么氣缸內(nèi)的可燃混合氣體將不會(huì)被擊穿點(diǎn)燃，如此，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法正常做功。

一體成型電感型號(hào)-[頤特電子]廠家批發(fā)支持定制[ 12-07 08:56 ]

一體成型電感型號(hào)有哪些？當(dāng)前高端的電腦主板及智能終端電子產(chǎn)品使用的都是一體成型電感，那么什么是一體成型電感？一體成型電感的優(yōu)點(diǎn)又有哪些呢？今天小編就帶大家了解一下；其實(shí)一體成型電感與普通的貼片電感在外形上大體相似，一體成型電感指的就是模壓電感，也可以叫磁膠電感或屏蔽式貼片功率電感，閉磁路電感。

貼片功率電感的用途-通直流阻交流[頤特電子][ 12-07 08:51 ]

貼片功率電感，此類貼片電感又稱為功率電感，大電流電感。貼片電感，是閉合回路的一種屬性。當(dāng)貼片電感的線圈通過(guò)電流后，貼片電感在線圈中形成磁場(chǎng)感應(yīng)，磁場(chǎng)感應(yīng)又會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流來(lái)抵制通過(guò)線圈中的電流。

繞線電感有幾種繞法-用途不同，繞法就不同[頤特電子][ 12-07 08:41 ]

繞線電感有幾種繞法？漆包線材在骨架上的繞法，可以分為單層繞法和多層繞法兩種。

汽車(chē)點(diǎn)火線圈壽命-怎樣延長(zhǎng)點(diǎn)火線圈的壽命[頤特電子][ 12-07 08:35 ]

汽車(chē)的許多零件中，有很多起著關(guān)鍵作用，但是由于受到工作環(huán)境的影響，容易損壞，比方說(shuō)火花塞和點(diǎn)火線圈。那么，一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)點(diǎn)火線圈壽命是多久呢？其實(shí)點(diǎn)火線圈并沒(méi)有固定的更換周期。

特斯拉線圈 應(yīng)用-用途不僅局限于一塊領(lǐng)域[頤特電子][ 12-07 08:24 ]

特斯拉線圈 應(yīng)用,特斯拉線圈不僅僅是被用在游戲或藝術(shù)方面，更可貴的是它擁有重大意義的用途，比如利用特斯拉線圈可以實(shí)現(xiàn)電能的無(wú)線傳輸，且該方式傳輸效率高、對(duì)生態(tài)破壞性小，但是實(shí)際應(yīng)用中還存在諸多困難和障礙，還無(wú)法將其應(yīng)用到實(shí)際電力輸送中．閃電是一種大氣放電現(xiàn)象，閃電發(fā)生時(shí)釋放巨大的能量，其電壓高達(dá)數(shù)百萬(wàn)伏，平均電流約2×105 A。

汽車(chē)有幾個(gè)點(diǎn)火線圈-和這些問(wèn)題息息相關(guān)[頤特電子][ 12-07 08:16 ]

汽車(chē)有幾個(gè)點(diǎn)火線圈 　　主要是看什么樣的車(chē)型還有發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的車(chē)型之間的電控體統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)可能不一樣，所以帶的點(diǎn)火線圈數(shù)量也不一樣。

一體成型電感屏蔽怎么樣-這是一個(gè)大家很關(guān)心的問(wèn)題[頤特電子][ 12-06 09:12 ]

今天我們就電感這個(gè)產(chǎn)品而言，噪聲影響不容小覷，那么有什么辦法可以有效的降低一體成型電感的噪聲呢？一體成型電感屏蔽怎么樣？

貼片共模電感燒壞-[頤特電子]告訴你們解決方法[ 12-06 09:02 ]

貼片共模電感燒壞?，貼片電感等電感器是能夠把電能轉(zhuǎn)化為磁能而存儲(chǔ)起來(lái)的電子元器件，同時(shí)也是一種消耗品。其實(shí)任何電子產(chǎn)品在使用過(guò)程中都無(wú)法避免損耗，只是壽命的長(zhǎng)短罷了。而共模電感等電感器除了自然損耗外也有一些別的原因造成電感器損壞，而有些甚至直觀上就可以看出是什么地方損壞了，比如電感線圈燒壞斷裂。

汽車(chē)點(diǎn)火線圈原理-對(duì)汽車(chē)的啟動(dòng)有著重要作用[頤特電子][ 12-06 08:54 ]

汽車(chē)點(diǎn)火線圈原理，點(diǎn)火線圈是汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的核心部件之一，對(duì)汽車(chē)的啟動(dòng)和正常工作有著重要的影響，提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。

繞線電感干擾-細(xì)節(jié)決定結(jié)果[頤特電子][ 12-06 08:47 ]

如何減少繞線電感干擾影響?往往在工作中的一個(gè)小細(xì)節(jié)，影響都很大！

特斯拉線圈作用-無(wú)線電力傳輸?shù)淖畛醢l(fā)明[頤特電子][ 12-06 08:34 ]

特斯拉線圈作用,特斯拉線圈,它是由一個(gè)感應(yīng)圈、變壓器、打火器、兩個(gè)大電容器和一個(gè)初級(jí)線圈僅幾圈的互感器組成。原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后經(jīng)由兩極線圈,從放電終端放電的設(shè)備。通俗一點(diǎn)說(shuō),它是一個(gè)人工閃電制造器。放電時(shí)，未打火時(shí)能量由變壓器傳遞到電容陣,當(dāng)電容陣充電完畢時(shí)兩極電壓達(dá)到擊穿打火器中的縫隙的電壓時(shí),打火器打火,此時(shí)電容陣與主線圈形成回路,完成L/C振蕩進(jìn)而將能量傳遞到次級(jí)線圈。

汽車(chē)燒點(diǎn)火線圈-燒壞的原因分析[頤特電子][ 12-06 08:22 ]

汽車(chē)燒點(diǎn)火線圈,點(diǎn)火線圈燒壞原因主要是絕緣層老化擊穿或開(kāi)關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會(huì)導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快。